台湾相关研究概述

汽修工人工作时，常会接触到许多化学物质，如：油漆、填充剂及溶剂等的挥发性有机物、钣金研磨产生的粉尘、或发动机维修时接触的机油，其中，喷漆所使用油漆的重金属（如铅及铬）会导致钣金烤漆工人有暴露重金属的可能，长期暴露可能会造成职业性肺癌，是不可轻忽的职业危害。台湾劳安所于年完成对汽车维修业喷漆作业工人危害暴露及所使用油漆进行重金属调查，针对5家不同规模的钣喷厂采样分析44个油性与水性油漆样品及40个现场环境监测样品，发现油性油漆样品中，黄色油漆在铅、总铬浓度上均较其他颜色漆料要高，红色油漆次之，在水性油漆样品中，蓝色系油漆在铅的浓度上均较其他颜色漆要高，总铬以黑色漆最高，整体而言，水性漆中重金属成分与油性漆相差甚大，且浓度均低数百至数千倍，特别是铅及总铬的浓度。在重金属暴露部分，在黄色面漆喷涂作业时发现，个人短时间铅的暴露浓度有4个样品超过台湾工作业场所短时间容许暴露标准(0.15mg/m3)，有产生铅重金属危害情形发生，至于其他油性漆料(不含黄色)及水性漆料喷涂作业测得的个人短时间重金属暴露量均相当低，故汽车维修业者应重视油漆含重金属对工人身体产生潜在的危害性。

油漆中重金属来源

汽车修理业喷漆/烤漆作业使用之油性涂料是由树脂、溶剂、色料、助剂或其他添加剂等所组成。树脂是漆料的主体，能赋予涂膜光泽与硬度。溶剂的功能是使树脂与颜料溶液混和成液体，并方便涂装。色（颜）料主要提供涂料色彩，或具填充、耐研磨及防锈功能。添加剂则用于改善油漆涂料与涂膜的性能。色料分为无机与有机两类，有机颜料多数为偶氮类及酞菁类，其中酞菁类的蓝色颜料与绿色颜料含金属铜；台湾产无机颜料主要以金属分子为基本成分，主要包含炭黑、钛白粉、铬黄、锌铬黄、钼红、钼橙等。黑色颜料常使用炭黑或氧化铁；白色颜料多为二氧化钛（含钛与钡金属）或氧化锌；红色颜料使用PbO、PbO2或Pb3O4，其中防锈红丹漆中Pb3O4的含量超过95%；黄色颜料以铬酸铅（黄铅）为主，少数使用氧化铁（黄土）；蓝色颜料多为亚铁氰化铁（普鲁士蓝）或铝磺化硅酸钠（含铝金属）；绿色颜料以铬绿（黄铅与普鲁士蓝之混合物）为主，少数使用氧化铬绿(Cr2O3及CrO(OH)2)。由此可知，有色漆料（如红、黄、绿等）中较易含有重金属成分（如铅及铬）。

油漆重金属的危害

国际上针对汽车喷漆有色漆料所含之重金属成分调查相关之调查较少，韩国针对一起职业性肺癌案例的汽车钣金烤漆劳工作业漆料分析结果发现，色漆中含6价铬、铅、锶、镉等重金属及二氧化硅。国际癌症研究总署(IARC)于年综合5项普查资料及3项世代研究结果，确定喷漆/烤漆业劳工有较高的肺癌发生率，经校正吸菸之影响后，其标准化死亡率为1.41。后续的世代及病例对照研究也证实烤漆业劳工罹患肺癌的风险升高。台湾研究结果也发现，油漆中含铬化合物，如氧化铬、氯化铬、重铬酸钠、及重铬酸钾等，可引发刺激性及过敏性皮肤炎，是常见的职业性皮肤病。因铬酸盐用途广泛，故铬过敏的来源范围非常复杂。铬化合物所引起的过敏性皮肤炎特征为发病缓慢及病情特久，及容易复发。而严格的避免与铬化合物长期接触是唯一有效避免引起过敏反应的途径。韩国最近一起职业性肺癌案例中发现，一名汽车钣金烤漆劳工（非吸烟，且无家族史）于工作15年后诊断为肺癌（非微小型细胞肺癌，NSCLC），经由现场空气采样分析发现，6价铬浓度达μg/m3,铅浓度度达μg/m3。

写在最后

当然大陆的情况似乎要好一些,因为中国以强制性标准《汽车涂料中有害物质限量》（GB-）规定乘用车、商用车、修补涂料及零部件涂料中，4种有害重金属元素（铅、铬、镉、汞）的限量值均为1,mg/kg。所以小编这么理解，一般较正规的4S店，应该问题不大。但是一些小型的汽修厂，使用的油漆就说不好了。

针对油漆可能含有重金属的问题（不单单是在汽修行业，还有其他诸如造船厂、钢结构厂等），我想国内多数采样工、码字工会忽略。原因一个可能是固有思维造成，油漆吗，大伙想当然只是识别三苯、二酮、二酯。另外一个原因就是很多企业无法提供正规的MSDS。针对文章中的六价铬暴露问题，我们在油漆以及不锈钢焊接工艺都容易忽略，今后还是要重视起来，毕竟“六价铬化合物所致肺癌”是中国法定职业病。

本文只是摘录了台湾的研究资料的部分内容，需要学习的朋友留言索取。

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